El final de la temporada de Fórmula 1 2023 en Abu Dhabi fue escenario de intensas emociones y estrategias definitorias en la lucha por el subcampeonato de constructores. Ferrari, una de las escuderías con más historia y pasión, llegó a Yas Marina con la posibilidad de arrebatarle el segundo puesto a Mercedes. A pesar de un esfuerzo titánico por parte de Charles Leclerc y equipo, la escuadra italiana tuvo que conformarse con la tercera posición, quedando a solo tres puntos de las Flechas Plateadas.
Charles Leclerc inició la carrera desde la segunda posición en la parrilla tras una espectacular calificación, manteniéndose como un serio contendiente frente al dominante Max Verstappen de Red Bull. La estrategia de carrera de Ferrari estuvo marcada por decisiones inteligentes y una ejecución sin errores en paradas de boxes. Leclerc, reflejando madurez y liderazgo, incluso dejó pasar a Sergio ‘Checo’ Pérez de Red Bull, quien tenía una penalización, en un intento táctico de maximizar las oportunidades ante Mercedes.
La escudería italiana mostró avances en el ritmo de carrera, especialmente en circuitos que favorecen la eficiencia aerodinámica y la gestión de neumáticos. Sin embargo, la falta de ritmo en ciertos momentos críticos del año y la inconsistencia de algunos fines de semana previos terminaron pesando demasiado para poder superar a Mercedes, quienes mostraron solidez y regularidad, aunque sin la brillantez de los años pasados.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, se mostró satisfecho con el rendimiento general del equipo en Abu Dhabi. Reconoció que, aunque el resultado global de la temporada deja margen de mejora, el trabajo duro y la resiliencia demostrada en las últimas carreras, con dos podios consecutivos y presionando al máximo a Mercedes, evidencian la mejora del equipo. “El nivel de competitividad está ahí. La diferencia final es pequeña, y eso debe motivarnos para dar un paso adelante en 2024”, declaró Vasseur.
Carlos Sainz, piloto madrileño de la Scuderia, sufrió una carrera complicada en Yas Marina tras una parada temprana que resultó estratégica, pero finalmente no le permitió sumar puntos. A pesar de ello, Sainz tuvo un año sobresaliente, destacando su histórica victoria en Singapur, el único piloto que pudo romper la racha invicta de Red Bull en 2023. El propio Sainz resaltó, al finalizar la temporada, la importancia de esta remontada emocional y de puntos en la segunda mitad del año, prometiendo seguir trabajando duro para aspirar a más victorias en 2024.
Ferrari cierra así una temporada agridulce, donde los avances técnicos y humanos fueron evidentes, aunque aún insuficientes para desafiar a Red Bull de manera constante. Así, el invierno será crucial para desarrollar un monoplaza más eficiente y fiable, reducir errores estratégicos y convertir las oportunidades en victorias. Los aficionados de la Scuderia pueden mirar con optimismo hacia 2024, sabiendo que el equipo está decidido a volver a la cima y regalarles nuevas alegrías en el ‘Gran Circo’.
En definitiva, la lucha por el subcampeonato se decidió por detalles mínimos, y Ferrari demostró que tiene potencial y hambre de gloria. El regreso del Cavallino Rampante a la pelea por el título parece más cercano si mantienen la progresión mostrada en la parte final de la temporada. Los próximos meses serán fundamentales para perfeccionar el coche, reforzar las estrategias y, sobre todo, para mantener viva la pasión que hace única a Ferrari en la historia de la Fórmula 1.
