Ein spannender Start und eine fulminante erste Etappe, dann eine langweilige kleine Zugfahrt: Das war die kurze Einführung zum Großen Preis von Mexiko, den Carlos Sainz gewann.
Max Verstappen erwischte einen tollen Start und übernahm die Führung vor Carlos Sainz und Lando Norris. Der Niederländer konnte seine Position jedoch nicht lange genießen, da ein schwerer Unfall von Yuki Tsunoda das Safety Car auf die Strecke brachte. Auch Sergio Pérez hatte unterdessen einen „großartigen“ Start, doch der Mexikaner findet bereits nicht seinen Platz in der Startaufstellung. Obwohl der Red-Bull-Pilot also viele Positionen verbesserte, verlor er diese durch eine Strafe sofort wieder. Nach fünf Runden konnte das Rennen fortgesetzt werden, und Sainz kam herein, tauschte Tempo gegen Position und eroberte den ersten Platz von Verstappen zurück. Auch für den Spitzenfahrer von Red Bull Racing verlief das Rennen nicht gut, da er in einen Zweikampf mit Lando Norris verwickelt wurde und ein Vergehen gegen den Briten beging, das ebenfalls eine empfindliche Strafe nach sich zog.
Währenddessen lieferten sich die Mercedes-Teams einen harten Kampf und Fernando Alonso musste sein Jubiläumsrennen aufgrund eines technischen Defekts aufgeben.
Damals lautete die Wertung Sainz, Leclerc, Verstappen, doch letzterer erhielt eine 20 (!!) Sekunden Strafe, was das Ausscheiden von Red Bull aus dem Kampf um die Konstrukteursmeisterschaft bedeutete. Mit den ersten Boxenstopps nahm auch die Intensität des Rennens ab. Die Spitzengruppe stabilisierte sich und von da an sahen wir nur noch einen kleinen Zug. Scuderia Ferrari, Lando Norris, Mercedes, das war das Muster, und wir waren bereits in Runde 51, aber im letzten Stint gab es nur noch einen nennenswerten Positionswechsel.
Carlos Sainz holte einen komfortablen Sieg, doch Lando Norris holte auf und schlug Charles Leclerc, der sich mit dem Punkt für die schnellste Runde trösten konnte. Sagen wir einfach, es war nicht der beste Grand Prix von Mexiko aller Zeiten …
