Charles Leclerc marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Hungría de Formula 1®, estableciendo un registro de 1:19.075 que superó por más de cuatro décimas a Max Verstappen y Lewis Hamilton. Esta actuación temprana situó a Leclerc como referencia en una pista donde Ferrari introdujo un alerón trasero con un apéndice de tres piezas para aumentar la carga aerodinámica.
La sesión también estuvo marcada por la actividad de otros equipos, como McLaren, que presentó una revisión completa del suelo de su monoplaza y probó una versión propia del alerón trasero invertido de Ferrari. Por su parte, Aston Martin lanzó una actualización importante en su AMR26 B-spec, con un chasis más ligero, nuevas superficies aerodinámicas y una suspensión trasera rediseñada.
Sin embargo, Lance Stroll sufrió un fallo en la suspensión trasera tras 36 minutos de sesión, lo que provocó un trompo de 360 grados y la aparición de la bandera roja. Tras esta interrupción, Leclerc intentó mejorar su tiempo, pero tuvo un problema en la unidad de potencia o caja de cambios que le obligó a regresar a boxes.
Max Verstappen señaló que su Red Bull parecía conducir con el freno de mano puesto, terminando segundo a casi medio segundo de Leclerc. George Russell fue el primero en utilizar neumáticos blandos Pirelli y estuvo cerca de los tiempos del piloto de Ferrari, aunque varios pilotos bloquearon ruedas en la curva 1, que había sido reasfaltada y presentaba poco agarre.
Fernando Alonso finalizó en la posición 13 con el Aston Martin actualizado, a dos segundos y medio del mejor tiempo. Además, Carlos Sainz fue llamado a los comisarios por obstaculizar a Verstappen y por conducir de forma errática durante la sesión.
Entre los pilotos jóvenes que completaron la sesión obligatoria para novatos, Frederik Vesti destacó logrando el séptimo mejor tiempo. La FP1 del Gran Premio de Hungría mostró un panorama inicial donde las mejoras técnicas y los problemas mecánicos marcaron la dinámica de los equipos y pilotos.