Carlos Sainz ha ofrecido su versión sobre el incidente ocurrido con Oscar Piastri durante el Gran Premio de Hungría. El piloto español atribuyó la colisión a un problema con el sistema de luces azules en su volante, que indica a los pilotos cuando están siendo doblados, y a la limitada visibilidad de Piastri en su punto ciego.
Durante la carrera, Sainz recibió una sanción de cinco segundos tras el contacto con Piastri mientras intentaba adelantar a Fernando Alonso. Aunque el piloto australiano no sufrió daños en su monoplaza, el incidente afectó su ritmo y tiempo en pista, complicando su lucha con Lando Norris.
Sainz reconoció la sanción y lamentó lo ocurrido, señalando que la falta de información por la desactivación del sistema de luces azules, causada por problemas con los datos GPS, dificultó la percepción de la situación. Además, destacó que la visibilidad limitada del rival en su punto ciego contribuyó al accidente.
El piloto español también comentó que para evitar este tipo de situaciones, los coches más lentos deberían mejorar su ritmo y no ser doblados con tanta frecuencia. En la misma carrera, Sainz finalizó en la posición 18 tras realizar tres paradas en boxes, una de ellas para cumplir la sanción impuesta.
El incidente se produjo en un momento en el que Sainz intentaba superar a Alonso, lo que llevó a que cortara la trayectoria y tocara el monoplaza de Piastri, quien se encontraba en el punto ciego de Sainz. Esta combinación de factores técnicos y de visibilidad dificultó la maniobra y derivó en el contacto.
A pesar de la sanción y el impacto en el ritmo de Piastri, el piloto australiano no sufrió daños significativos ni tuvo que abandonar la carrera. La situación fue considerada un accidente de carrera influido por las circunstancias técnicas y de visibilidad, sin indicios de mala intención por parte de Sainz.
Este episodio pone de relieve la importancia de la comunicación y la percepción en pista, especialmente en situaciones de doblaje, donde la coordinación entre pilotos y equipos es fundamental para evitar incidentes. La gestión de estos elementos sigue siendo un aspecto clave en la dinámica de las carreras.
