McLaren tiene previsto probar un nuevo alerón trasero invertido, conocido popularmente como "estilo Macarena", durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría de 2026. Esta prueba forma parte de un paquete importante de actualizaciones aerodinámicas que el equipo busca implementar para mejorar la competitividad de su monoplaza MCL40.
El equipo había planeado inicialmente estrenar este alerón en Austria, pero problemas técnicos retrasaron su debut. Ahora, en Hungría, McLaren considera esta cita como una oportunidad clave para introducir mejoras que ayuden a reducir la diferencia con sus principales rivales en la categoría reina.
Además del alerón trasero invertido, McLaren traerá un piso rediseñado y otras piezas aerodinámicas que forman parte de un paquete de evoluciones para el MCL40. El alerón invertido, que gira 180 grados en modo recta, será utilizado únicamente en la primera sesión de libres y retirado para el resto del fin de semana.
McLaren no tiene previsto usar este alerón de forma definitiva en Hungría ni en el siguiente Gran Premio en Países Bajos. Sin embargo, si la prueba resulta satisfactoria, podría considerarse su uso en circuitos donde la resistencia al avance es un factor más determinante, como Monza o Bakú.
Este concepto de alerón invertido fue estrenado por Ferrari durante las pruebas de invierno, mientras que Red Bull Racing ha experimentado dificultades de fiabilidad y seguridad con su versión, lo que les llevó a retirarla temporalmente. McLaren busca con estas mejoras cerrar la brecha con Mercedes y Ferrari, manteniendo el impulso competitivo para la segunda mitad de la temporada.
El director de McLaren, Randy Singh, y el jefe de equipo, Andrea Stella, han destacado la importancia de estas actualizaciones para el desarrollo del monoplaza, aunque no se espera que estas modificaciones garanticen una mejora inmediata o definitiva en el rendimiento. La prueba en la primera sesión de libres servirá para recoger datos y evaluar el comportamiento del nuevo alerón y las demás piezas.
Oscar Piastri, piloto de McLaren, será uno de los encargados de probar estas novedades en pista durante el Gran Premio de Hungría. La evolución del MCL40 en términos aerodinámicos ha estado retrasada respecto a sus competidores, por lo que estas actualizaciones representan un paso importante en el desarrollo del coche.
En definitiva, McLaren apuesta por un enfoque progresivo para mejorar su rendimiento, utilizando el Gran Premio de Hungría como un banco de pruebas para innovaciones que podrían ser útiles en circuitos específicos. La gestión cuidadosa de estas actualizaciones refleja la intención del equipo de optimizar recursos y maximizar el potencial del monoplaza en función de las características de cada trazado.
