La primera sesión de entrenamientos libres (FP1) en el nuevo circuito Madring, que forma parte del Gran Premio de España 2026, dejó a George Russell como el piloto más rápido. El trazado urbano, con una longitud de 5.414 km y 22 curvas, fue estrenado por los equipos y pilotos, que comenzaron a adaptarse a sus características.
Russell marcó un tiempo de 1:34.077, superando a su compañero Kimi Antonelli por casi tres décimas. Charles Leclerc y Lewis Hamilton completaron las primeras posiciones del resto de la tabla, situándose tercero y cuarto respectivamente. Max Verstappen finalizó quinto, aunque tuvo que lidiar con un desgaste irregular en sus neumáticos medios hacia el final de la sesión.
Durante la sesión, Sergio Perez sufrió un problema con el volante que requirió un cambio, mientras que Yuki Tsunoda tuvo que abandonar anticipadamente debido a un fallo en la dirección asistida. Los pilotos de Alpine, Pierre Gasly y Franco Colapinto, no salieron a pista en los primeros quince minutos, y Esteban Ocon destacó que el agarre en el asfalto era alto. Algunos pilotos excedieron los límites de pista en diferentes curvas, como Antonelli en la curva 13 y los dos pilotos de Audi en la chicane de la curva 5.
En cuanto a otros pilotos destacados, Carlos Sainz terminó en la posición 17 con Williams, mientras que Fernando Alonso fue 14º con Aston Martin. La gestión de neumáticos comenzó a ser un factor relevante hacia el cierre de la sesión, con Verstappen enfrentando problemas de graining en sus compuestos medios.
La tabla de tiempos finalizó con Russell en la primera posición, seguido por Antonelli, Leclerc, Hamilton y Verstappen. Sin embargo, es importante considerar que esta primera sesión solo ofrece una referencia inicial y no permite sacar conclusiones definitivas sobre el rendimiento general de los equipos o pilotos durante el fin de semana.
El Madring representa un nuevo desafío para todos los participantes, quienes deberán seguir adaptándose a sus particularidades en las próximas sesiones. La alta adherencia del asfalto y la complejidad de sus curvas serán aspectos clave para la puesta a punto y la estrategia de cada equipo.
Esta primera toma de contacto con el trazado madrileño ha servido para que los equipos comiencen a recopilar datos y ajustar sus monoplazas, mientras que los pilotos han podido familiarizarse con las exigencias de este nuevo escenario en el campeonato.