La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán en la categoría reina estuvo marcada por el mejor tiempo de George Russell y una avería significativa en el coche de Andrea Kimi Antonelli. Russell logró un registro de 1:45.387, que le permitió superar a pilotos como Max Verstappen y Charles Leclerc durante esta primera toma de contacto en el circuito urbano de Bakú.
La sesión comenzó con condiciones complicadas debido a la pista resbaladiza y polvorienta, un factor habitual en este trazado que se utiliza solo una vez al año. Este escenario exigió precaución a los pilotos, quienes tuvieron que adaptarse rápidamente para aprovechar el tiempo en pista.
Sin embargo, la jornada no estuvo exenta de problemas para algunos competidores. Andrea Kimi Antonelli, líder del campeonato, sufrió una avería hidráulica en su Mercedes W17 que le obligó a detenerse en la curva 7, lo que le hizo perder un tiempo valioso en pista y limitar su participación en esta primera sesión.
Max Verstappen marcó inicialmente el mejor tiempo con neumáticos duros, aunque reportó problemas con los frenos de su RB22. Otros pilotos como Isack Hadjar también enfrentaron dificultades, especialmente relacionadas con la unidad de potencia tras su regreso después de una lesión.
En cuanto a las novedades técnicas, McLaren aprovechó la sesión para probar una actualización importante que incluía nuevos pontones laterales, borde del suelo y difusor, con el objetivo de mejorar el rendimiento en zonas de baja velocidad. Por su parte, Williams estrenó una actualización con suelo rediseñado y un chasis más ligero, aunque tuvo que lidiar con problemas de sobrecalentamiento de frenos.
La sesión también estuvo marcada por dos periodos de coche de seguridad virtual debido a incidentes protagonizados por Arvid Lindblad y Nico Hulkenberg. Entre los pilotos destacados en la tabla de tiempos se encuentran Oscar Piastri, Liam Lawson y Esteban Ocon, quienes ocuparon posiciones relevantes dentro del top 10.
Estos primeros entrenamientos libres ofrecen una primera referencia del rendimiento de los equipos y pilotos en Bakú, aunque no deben interpretarse como un indicativo definitivo para la clasificación o la carrera. Las siguientes sesiones podrán aportar más contexto sobre la evolución de los coches y la adaptación de los pilotos a las condiciones del trazado.