Las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán 2026 ofrecieron una visión preliminar del rendimiento de los equipos y pilotos en un trazado que sigue evolucionando. George Russell destacó al liderar ambas sesiones para Mercedes, mostrando un ritmo sólido y una buena fiabilidad en su monoplaza. Sin embargo, no todos los participantes tuvieron una jornada sin contratiempos.
Kimi Antonelli enfrentó problemas hidráulicos y tuvo que cambiar la unidad de potencia, lo que limitó su tiempo en pista, aunque logró finalizar segundo en la segunda sesión. Por su parte, Max Verstappen y Isack Hadjar experimentaron dificultades técnicas relacionadas con los frenos y la caja de cambios, respectivamente, pero consiguieron completar un número considerable de vueltas en la segunda sesión, con Verstappen terminando entre los tres primeros en ambas.
Ferrari optó por no utilizar neumáticos blandos en la primera sesión, con Charles Leclerc como el piloto más rápido del equipo, aunque reconoció que todavía falta ritmo para competir con Mercedes en este trazado. McLaren también tuvo un inicio complicado con problemas en los frenos y la carrocería en la primera sesión, pero ambos pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri, completaron muchas vueltas en la segunda y esperan mejorar para la clasificación.
El equipo Racing Bulls vivió un incidente con Arvid Lindblad, quien sufrió un accidente en la segunda sesión que limitó su tiempo en pista. Mientras tanto, Liam Lawson mostró un buen ritmo en la primera sesión, aunque perdió posiciones en la segunda. Alpine realizó pruebas con diferentes compuestos y mejoró su rendimiento en la segunda sesión, con Pierre Gasly ubicado en el séptimo puesto y Franco Colapinto cerca del top 10.
Haas enfrentó problemas de fiabilidad con Oliver Bearman en la segunda sesión, aunque Esteban Ocon logró completar ambas sesiones dentro del top 10. Audi introdujo una actualización aerodinámica y recopiló datos, aunque sus pilotos Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto descendieron posiciones en la segunda sesión, trabajando en mejorar el agarre del monoplaza.
Williams sufrió un incendio en los frenos de Carlos Sainz durante la primera sesión, pero el equipo mostró avances con su nuevo chasis. Cadillac solucionó problemas de frenos y Sergio Perez mejoró su rendimiento en la segunda sesión, terminando en decimotercer lugar. Aston Martin confirmó penalizaciones en parrilla para Fernando Alonso y Lance Stroll debido a cambios en la unidad de potencia; Alonso también tuvo una posible fuga de aceite que limitó su tiempo en pista.
Por último, Pirelli destacó la evolución del trazado y la importancia de la preparación de neumáticos para la clasificación y la carrera, señalando una baja degradación y ausencia de graining en los compuestos utilizados. Estos datos serán clave para que los equipos ajusten sus estrategias en las próximas sesiones.