Red Bull tiene previsto reintroducir su alerón trasero giratorio, conocido popularmente como ‘Macarena’, en el próximo Gran Premio de Hungría. Esta decisión llega después de que el equipo detectara y trabajara para solucionar un problema mecánico relacionado con el actuador del alerón, identificado tras un accidente sufrido por Max Verstappen en Silverstone.
La tecnología del alerón giratorio fue inicialmente desarrollada por Ferrari bajo el nuevo reglamento de la categoría reina, y Red Bull la adoptó en el Gran Premio de Miami. Este sistema permite mejorar el rendimiento en línea recta al reducir la resistencia aerodinámica cuando el alerón está en modo recto.
Tras los incidentes de Verstappen en Austria y Silverstone, el equipo decidió no utilizar el alerón giratorio en Bélgica, optando por regresar a la configuración convencional mientras se trabajaba en la fiabilidad del sistema. El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, confirmó que están en proceso de corregir el fallo y de demostrar a la FIA que el sistema es seguro para volver a montarlo en el coche.
En las recientes sesiones de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps, Verstappen mostró un rendimiento sólido, liderando la primera sesión y finalizando tercero en la segunda. Sin embargo, el equipo continúa trabajando en el equilibrio del coche y en la gestión de la degradación de los neumáticos para optimizar el rendimiento en carrera.
La reintroducción del alerón giratorio representa un paso técnico importante para Red Bull, aunque no garantiza un avance definitivo en términos de rendimiento o seguridad sin la confirmación de la FIA y sin que se hayan completado todas las pruebas necesarias. El equipo busca mejorar su competitividad con esta evolución, pero mantiene una postura cautelosa respecto a su impacto inmediato.
Este desarrollo se enmarca en un contexto de constante evolución técnica dentro de la categoría reina, donde los equipos exploran distintas soluciones para optimizar la aerodinámica y el rendimiento en pista. La gestión cuidadosa de estas innovaciones es clave para asegurar que cumplen con los estándares de seguridad y reglamentación vigentes.
Red Bull pretende que el alerón ‘Macarena’ esté listo para su uso en Hungría, lo que podría ofrecer una primera referencia sobre su efectividad en condiciones de carrera. Mientras tanto, el equipo continúa analizando los datos y ajustando los reglajes para maximizar el potencial del coche en las próximas pruebas.