Durante la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán de la temporada 2026, Lando Norris experimentó una pérdida notable en su velocidad punta, quedando tres décimas por detrás de su compañero de equipo Oscar Piastri. Esta diferencia representa la mayor distancia registrada entre ambos pilotos en las sesiones clasificatorias de la temporada hasta ese momento.
El problema específico que afectó al monoplaza de Norris está vinculado a un déficit de potencia relacionado con el comportamiento de la inyección de combustible. McLaren está investigando esta situación puntual, aunque se aclara que no afecta al rendimiento general de la unidad de potencia que utiliza el equipo.
A pesar de compartir la misma unidad de potencia, McLaren reconoce que tiene una desventaja significativa en velocidad punta respecto a Mercedes. Esta diferencia se atribuye principalmente a la eficacia del conjunto completo de Mercedes, que incluye aspectos como el chasis, la aerodinámica y las relaciones de transmisión, los cuales permiten generar menos resistencia aerodinámica y un mejor rendimiento en las rectas.
En Bakú, George Russell fue 8.1 km/h más rápido que Oscar Piastri y 11.5 km/h más rápido que Norris, lo que refleja la ventaja que tiene Mercedes en este aspecto. McLaren admite la necesidad de mejorar en todos los ámbitos para poder ser competitivo en circuitos que cuentan con largas rectas, donde la velocidad punta es un factor determinante.
Este análisis puntual no implica que haya una falla general en la unidad de potencia ni que se trate de un cambio definitivo en el rendimiento de McLaren o de Norris. Más bien, refleja un desafío técnico que el equipo está abordando para optimizar su competitividad en la categoría reina del automovilismo.
La diferencia en velocidad punta entre ambos equipos pone de manifiesto cómo el rendimiento global del coche, más allá de la unidad de potencia, influye en la capacidad para alcanzar mayores velocidades en línea recta. La gestión aerodinámica y la configuración del vehículo son elementos clave que McLaren está evaluando para reducir esta brecha.
En resumen, la situación de Norris en Bakú evidencia un problema técnico puntual en su monoplaza y una desventaja general de McLaren frente a Mercedes en términos de velocidad punta. El equipo trabaja para mejorar su paquete completo y así afrontar con mayor competitividad las próximas pruebas en el campeonato.