El Gran Premio de Monza, tradicionalmente conocido como el "Templo de la Velocidad", podría presentar un escenario diferente en la temporada 2026 de Formula 1®. Según simulaciones realizadas por McLaren, los coches podrían alcanzar velocidades máximas inferiores a las que se esperan en el circuito de Hungaroring, a pesar de que Monza es históricamente mucho más rápido.
Esta situación se debe principalmente a las limitaciones energéticas impuestas a los coches híbridos para 2026. Casi la mitad de la potencia de estos vehículos proviene del sistema eléctrico, y la cantidad de energía que se puede recuperar por vuelta está restringida a cinco megajulios. En Monza, donde aproximadamente el 80% del trazado se realiza a plena aceleración y hay pocas zonas para recargar energía, los coches agotan rápidamente sus reservas eléctricas, lo que afecta negativamente a su velocidad máxima.
Para gestionar esta limitación, se utiliza un fenómeno conocido como "super clipping", que consiste en que el motor eléctrico genera un par negativo para recuperar energía mientras el piloto mantiene el acelerador a fondo. Sin embargo, esta técnica reduce la velocidad en las rectas y no es bien recibida ni por los pilotos ni por los aficionados, ya que puede provocar carreras caóticas con un estilo de competición basado en la gestión de la batería más que en la habilidad pura de los pilotos.
Oscar Piastri, piloto vinculado a McLaren, considera que la regulación actual es adecuada para limitar el uso excesivo del "super clipping" y que la carrera en Monza será muy emocionante y caótica debido a esta gestión energética. La FIA ha reducido la cantidad de energía recuperable para evitar que los coches levanten el pie del acelerador con demasiada frecuencia, buscando un equilibrio entre el espectáculo y las restricciones técnicas.
Este enfoque puede dar lugar a situaciones en las que los adelantamientos dependan más del nivel de batería que del talento o la estrategia de los pilotos, generando un tipo de competición con constantes cambios de ritmo y posiciones. Aunque Monza sigue siendo un circuito rápido en términos absolutos, estas limitaciones energéticas podrían modificar la dinámica habitual de las carreras en este trazado.
Las simulaciones y análisis realizados por McLaren aportan una primera referencia sobre cómo la gestión de la energía será un factor clave en Monza durante la temporada 2026. La dificultad para recargar energía en este circuito puede exigir una adaptación especial por parte de los equipos y pilotos, que deberán equilibrar la potencia eléctrica y la mecánica para optimizar el rendimiento.
En definitiva, la gestión energética en Monza plantea un desafío particular para la categoría reina, donde la velocidad máxima podría no ser el único factor decisivo. La combinación de limitaciones técnicas y la configuración del circuito puede influir en la forma en que se desarrollen las carreras, aportando un componente estratégico distinto al habitual en este histórico escenario.