El primer día de entrenamientos libres en el Gran Premio de España 2026 en el trazado de Madring dejó varias impresiones importantes sobre el rendimiento y los desafíos que enfrentan los equipos y pilotos. Mercedes destacó con Kimi Antonelli y George Russell liderando las sesiones, aunque Russell tuvo que abortar su vuelta rápida en la segunda sesión. Antonelli señaló que la dificultad del circuito y la gestión de neumáticos serán factores clave para la carrera.
Ferrari también mostró velocidad con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, pero ambos pilotos experimentaron bloqueos de neumáticos y dificultades para mantener la trazada ideal. Además, Hamilton generó algunas quejas por no facilitar el paso a otros competidores durante las sesiones. Por su parte, McLaren tuvo una jornada complicada con problemas mecánicos: Lando Norris perdió casi toda la segunda sesión por un fallo en la caja de cambios, mientras Oscar Piastri no pudo salir en la primera sesión debido a un problema en el habitáculo.
Red Bull Racing completó sus sesiones sin incidentes mayores, aunque Max Verstappen y Liam Lawson enfrentaron pequeños problemas técnicos y de dirección. Racing Bulls mostró buen ritmo con Arvid Lindblad y Yuki Tsunoda, aunque Lindblad provocó una bandera roja tras un accidente en la segunda sesión.
Haas mejoró su rendimiento con las actualizaciones aerodinámicas, logrando que Esteban Ocon se ubicara dentro del top 10 y que Oliver Bearman mostrara progresos. Audi fue el único equipo que probó el neumático duro en la primera sesión, mientras que Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto intercambiaron compuestos en la segunda para recopilar datos. Alpine tuvo un día de aprendizaje con Franco Colapinto y Pierre Gasly, sin alcanzar el top 10, pero con expectativas de mejorar para la clasificación.
Williams enfrentó una alta degradación de neumáticos y dificultades para encontrar ritmo, con Carlos Sainz como el mejor piloto del equipo. Aston Martin tuvo problemas con el embrague de Fernando Alonso y una posible batería en Lance Stroll, lo que afectó su programa en la segunda sesión. Cadillac completó dos sesiones productivas con Sergio Pérez y Valtteri Bottas, aunque con dificultades para gestionar el equilibrio y los neumáticos.
Por último, Pirelli observó un alto nivel de agarre y graining en los neumáticos, especialmente en el delantero y trasero izquierdo, con una degradación mayor a la esperada. Esto hace que el neumático duro sea la opción clave para la carrera. La evolución del circuito y la gestión del tráfico serán factores decisivos para la clasificación en este trazado.