Con la mirada puesta en el Gran Premio de Azerbaiyán 2026, varios equipos han presentado actualizaciones técnicas para afrontar las particularidades del circuito urbano de Bakú. Entre ellos, McLaren y Audi destacan por la cantidad y variedad de mejoras introducidas, mientras que otros equipos optan por mantener sus configuraciones actuales.
McLaren ha implementado una serie de modificaciones aerodinámicas que incluyen cambios en los pontones laterales, la cubierta del motor, la suspensión trasera, el piso y el difusor. Además, han ajustado el ala trasera y la refrigeración, buscando optimizar el rendimiento en un trazado que exige un equilibrio entre velocidad y maniobrabilidad.
Audi, por su parte, ha presentado un paquete amplio con 14 piezas nuevas, entre las que se encuentran un nuevo ala delantera, morro, carenados de suspensión, piso, carrocería, ala trasera y suspensión trasera. Estas actualizaciones están orientadas a mejorar la carga aerodinámica y el flujo de aire alrededor del coche.
Red Bull Racing ha realizado ajustes sutiles en la geometría del piso y los pontones laterales, además de modificaciones en los espejos y el halo, con el objetivo de mejorar la carga aerodinámica local y la estabilidad del flujo de aire. Racing Bulls ha enfocado sus mejoras en la aerodinámica del ala delantera, los conductos de freno y la suspensión delantera para optimizar el rendimiento del coche en estas áreas.
Williams también ha introducido actualizaciones, centradas en el piso y la carrocería trasera, así como en los conductos de freno delanteros y traseros y la suspensión trasera. Sin embargo, sus pilotos mantienen expectativas cautelosas debido a la desventaja previa que arrastran en comparación con otros equipos.
Por otro lado, Mercedes, Ferrari, Alpine, Haas y Aston Martin no han presentado mejoras para esta carrera. Cadillac, en cambio, ha actualizado los conductos de refrigeración de frenos delanteros, los carenados de suspensión y el difusor, buscando aumentar la capacidad de refrigeración y la carga aerodinámica local.
Estas actualizaciones reflejan la estrategia de cada equipo para adaptarse a las demandas específicas del circuito de Bakú, donde la gestión aerodinámica y la refrigeración son factores clave. A pesar de las mejoras, no se puede afirmar que estas modificaciones aseguren un cambio significativo en el rendimiento o en los resultados de carrera, ya que su impacto todavía debe confirmarse en pista.