Haas introduce un paquete importante de mejoras aerodinámicas para el Gran Premio de Italia en Monza, marcando su primera actualización significativa desde Canadá. Ambos pilotos del equipo contarán con estas mejoras, aunque solo Oliver Bearman dispondrá de la nueva unidad de potencia proporcionada por Ferrari.
La decisión de que únicamente Bearman reciba esta actualización de la unidad de potencia responde a la normativa que obliga a Ferrari a suministrar una unidad actualizada a sus equipos clientes solo cuando se introduce una nueva especificación. Haas optó por no esperar a disponer de dos unidades para no perder rendimiento en un circuito tan sensible a la potencia como Monza.
Bearman fue elegido para recibir la unidad actualizada debido a su posición adelantada en el campeonato y porque Esteban Ocon ya había recibido mejoras recientes en otros aspectos del coche, como los frenos y la dirección asistida. Ambos pilotos se muestran optimistas respecto a las novedades, aunque reconocen que Monza no es el trazado ideal para apreciar todos los beneficios.
Haas ha decidido implementar la nueva especificación de la unidad de potencia en ambos coches desde el inicio de las sesiones de entrenamientos libres para evitar complicaciones técnicas y reglamentarias durante el fin de semana. Esta estrategia busca maximizar el rendimiento y la fiabilidad en un circuito donde la potencia es un factor clave.
El equipo reconoce que estas mejoras son necesarias para poder aspirar a puntuar, ya que el VF-26 ha mostrado una pérdida de rendimiento frente a rivales como Aston Martin en las últimas carreras. Sin embargo, no se asegura que la actualización de la unidad de potencia y las mejoras aerodinámicas supongan un cambio definitivo en la competitividad del equipo en Monza.
Oliver Bearman y Esteban Ocon han compartido sus impresiones sobre las novedades, mostrando una actitud positiva pero consciente de las limitaciones que impone el trazado italiano. La gestión de estas actualizaciones y su impacto en el rendimiento serán aspectos a seguir durante las sesiones del Gran Premio.
La actualización de la unidad de potencia de Bearman se ha realizado mediante el proceso ADUO, que permite introducir modificaciones dentro del marco regulatorio vigente. Esta evolución está centrada principalmente en mejorar la manejabilidad y la entrega de potencia, sin que ello garantice un salto inmediato en resultados o rendimiento.
En definitiva, Haas afronta Monza con un paquete renovado que busca recuperar terreno, especialmente en términos de potencia y aerodinámica. La aplicación de estas mejoras refleja la necesidad del equipo de adaptarse a las exigencias del campeonato y optimizar su coche para circuitos donde la potencia es determinante.