La FIA ha reconocido que el sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) presenta ciertas debilidades tras el primer periodo de mediciones en la temporada 2026 de Formula 1®. Este mecanismo fue diseñado para ayudar a los fabricantes que se quedan rezagados, como respuesta a la situación que vivió Honda bajo regulaciones anteriores.
Aunque la FIA defiende la precisión de las mediciones realizadas con el sistema ADUO, admite que no ha funcionado de manera perfecta y que será necesario introducir mejoras en los próximos años para reducir las controversias que ha generado. Actualmente, las mediciones se basan únicamente en el motor de combustión interna, lo que provoca discrepancias porque las oportunidades de desarrollo también incluyen la parte eléctrica de la unidad de potencia.
Algunos fabricantes, entre ellos Mercedes y Ferrari, habrían gestionado de forma estratégica su rendimiento en las primeras carreras para maximizar la obtención de tokens ADUO. Por su parte, Red Bull Ford Powertrains lideró la primera clasificación de la FIA, un hecho que causó cierta frustración en la dirección de Red Bull.
Honda, el fabricante con mayor déficit en esta materia, considera que el sistema ADUO funciona para ellos y les ofrece la oportunidad máxima para desarrollar su motor. Sin embargo, también se muestran abiertos a futuros ajustes que garanticen la equidad para todos los participantes. Existe cierta preocupación sobre la posibilidad de que otros fabricantes retrasen el uso de sus tokens para mantener a Red Bull en la cima, aunque la FIA considera que esta estrategia no sería conveniente ni práctica.
Se ha planteado la posibilidad de incluir toda la unidad de potencia en las mediciones, en lugar de limitarse solo al motor de combustión interna. No obstante, aún no se han discutido detalles específicos sobre cómo se implementaría este cambio.
En resumen, el sistema ADUO sigue siendo un tema de debate político y técnico dentro del paddock. La FIA está consciente de sus limitaciones y trabaja en posibles mejoras para que el proceso sea más justo y transparente, sin que ello implique un cambio definitivo en el equilibrio competitivo de la temporada.
El desarrollo y la gestión de las oportunidades de mejora en la unidad de potencia continúan siendo un aspecto delicado, que requiere un equilibrio entre la precisión en las mediciones y la equidad entre los fabricantes. La evolución del sistema ADUO será un elemento a seguir en la regulación y desarrollo técnico del campeonato.