La FIA ha hecho públicos los resultados de la evaluación ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) para las unidades de potencia en la categoría reina del automovilismo. Según este análisis, que abarca desde el Gran Premio de Australia hasta la ronda 11 en Budapest de la temporada 2026, el motor Red Bull-Ford se posiciona como el más potente entre los participantes.
En esta evaluación, Mercedes se sitúa entre un 2 y un 4% por debajo en potencia respecto a Red Bull-Ford. Por su parte, Audi, Ferrari y Honda se encuentran a más de un 4% de diferencia. Cabe destacar que el nuevo motor Honda, estrenado en el Gran Premio de Países Bajos, no fue incluido en esta valoración.
Además, la FIA ha confirmado que Mercedes recibió una homologación adicional para 2026 y otra para 2027, mientras que Audi, Ferrari y Honda obtuvieron dos homologaciones para cada uno de estos años. No se otorgaron nuevas homologaciones tras la publicación de estos resultados ADUO.
Es importante señalar que la metodología ADUO se centra exclusivamente en la evaluación del motor de combustión interna, sin considerar otros componentes del sistema híbrido. Esta característica ha generado cierta controversia y críticas, ya que no refleja completamente el rendimiento global de las unidades de potencia en pista.
Red Bull solicitó una revisión de los resultados posteriores al Gran Premio de Canadá, pero esta petición no fue aceptada. Laurent Mekies, vinculado a Red Bull, reconoce que Mercedes tiene una ventaja en potencia en las rectas, aunque los datos ADUO sitúan al motor Red Bull-Ford como líder en términos de potencia pura.
La publicación de estos resultados no implica cambios inmediatos en las homologaciones ni en el desarrollo técnico de las unidades de potencia. Por ello, no debe interpretarse que estos datos determinen el dominio absoluto en la competición ni el rendimiento total de los equipos en el campeonato.