La Comisión de Formula 1® celebró su tercera reunión de 2026 en Londres, donde se acordaron varios ajustes en los reglamentos que regirán las temporadas 2026 y 2027. Estas modificaciones buscan adaptar ciertos aspectos técnicos y deportivos para mejorar la gestión de las carreras y el desarrollo de los vehículos.
Entre las decisiones para 2026 se incluyen cambios menores en los reglamentos deportivo y financiero. Para la temporada de 2027, se aprobaron modificaciones en el reglamento técnico que afectan la distancia total de carrera, reduciéndola de 305 km a 290 km, lo que equivale a dos o tres vueltas menos. Esta reducción está alineada con los ajustes en el flujo de combustible de la unidad de potencia.
Además, se introducirá un "hard stop" para el final de cualquier actividad de carrera en eventos afectados por lluvia u otros factores que puedan interrumpir la competición. Este cambio elimina el límite actual de tres horas desde el inicio hasta el fin de la carrera, incluyendo interrupciones, pero mantiene el límite de dos horas de tiempo efectivo de carrera.
Otra de las novedades aprobadas es una mayor flexibilidad para extender las sesiones de entrenamientos libres en caso de interrupciones. Esto permitirá a los equipos y pilotos aprovechar mejor el tiempo de pista cuando las condiciones no sean ideales. También se decidió eliminar la homologación de cajas de cambio para 2027, lo que otorgará mayor libertad de desarrollo a los proveedores en este componente.
Estos cambios regulatorios están sujetos a la aprobación final del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA (WMSC), que es el organismo encargado de ratificar las modificaciones en el ámbito del automovilismo deportivo. Por lo tanto, aunque las decisiones han sido acordadas en la Comisión de Formula 1®, su implementación dependerá de la confirmación del WMSC.
Es importante destacar que estas modificaciones no garantizan un impacto inmediato en el rendimiento de los equipos o pilotos, ni aseguran mejoras técnicas definitivas. Tampoco implican que las carreras serán más largas en todas las circunstancias, sino que el nuevo sistema de "hard stop" solo se aplicará en situaciones específicas de interrupción, como condiciones meteorológicas adversas.
En conjunto, estas medidas reflejan un esfuerzo por adaptar el reglamento a las necesidades actuales del campeonato, buscando un equilibrio entre la flexibilidad en la gestión de las carreras y el control técnico de los vehículos. La reducción de la distancia y los ajustes en la duración de las sesiones responden a una visión de optimización que podría influir en la dinámica de las próximas temporadas.