Tras el Gran Premio de Azerbaiyán, Ferrari ha reconocido las dificultades que enfrentó su monoplaza en términos de velocidad en recta y gestión de neumáticos. Charles Leclerc, que logró una sorprendente segunda posición en la clasificación, expresó su frustración por la falta de desarrollo reciente del SF-26, un aspecto que el equipo pretende abordar con próximas mejoras.
En la carrera, Leclerc descendió rápidamente a la quinta posición en las primeras vueltas, aunque logró finalizar cuarto después de un error de Oscar Piastri. Por su parte, Lewis Hamilton terminó en la sexta posición, enfrentando problemas para mantener sus neumáticos en la temperatura óptima, lo que afectó su rendimiento.
Ferrari ha tenido durante la temporada compromisos aerodinámicos que han limitado su rendimiento en recta, afectando tanto la defensa como el ritmo de carrera. El equipo trabaja en actualizaciones para el SF-26, mientras que otros equipos también introducen novedades en sus coches.
Fred Vasseur, director de Ferrari, indicó que las mejoras llegarán pronto, aunque no especificó fechas concretas. Destacó que el desarrollo del chasis avanza a un ritmo más rápido que el de la unidad de potencia y que existe una convergencia en el rendimiento del chasis entre los distintos equipos de la categoría.
Además, Ferrari ya está anticipando cambios para la próxima temporada debido a modificaciones en el reglamento, lo que implica que el trabajo de desarrollo se extiende más allá de la presente campaña. Sin embargo, no se ha confirmado que estas mejoras garanticen un cambio inmediato en el rendimiento o en los resultados.
El equipo continúa evaluando el comportamiento del SF-26 y ajustando su estrategia para mejorar la gestión de los neumáticos y la velocidad en recta, aspectos que han condicionado su desempeño en varias carreras. La atención está puesta en equilibrar las actualizaciones para mantener la competitividad sin comprometer otros aspectos del coche.
En este contexto, la situación de Ferrari refleja la complejidad de mantenerse competitivo en la categoría reina del automovilismo, donde cada detalle técnico y estratégico puede influir en el rendimiento general. La evolución del SF-26 será un punto a seguir en las próximas semanas, siempre con un enfoque prudente y realista sobre las expectativas.