El Gran Premio de Azerbaiyán 2026 se disputará en el circuito urbano de Bakú, una cita consolidada en el calendario desde 2017, tras su primera edición como Gran Premio de Europa en 2016. Este trazado destaca por su longitud de 6.003 km y por contar con un punto especialmente estrecho de solo 7,6 metros en el complejo de curvas 8 y 9, lo que añade un desafío particular para los pilotos durante la carrera.
El récord de vuelta rápida en Bakú lo mantiene Charles Leclerc con un tiempo de 1:43.009, logrado en 2019, y también posee el récord de más poles en este circuito, con un total de cuatro. En cuanto a victorias, Sergio Pérez y Max Verstappen comparten el récord con dos triunfos cada uno, reflejando la competitividad de este Gran Premio en los últimos años.
La edición de 2026 será la decimoquinta ronda del campeonato, con entrenamientos libres programados para los días 24 y 25 de septiembre, y la carrera principal el 26 de septiembre. Entre los equipos participantes se encuentran Ferrari, Red Bull Racing, McLaren, Mercedes, Alpine, Racing Bulls, Audi, Haas y Williams, mientras que algunos de los pilotos destacados serán Kimi Antonelli, George Russell, Lando Norris, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Max Verstappen y Nico Hulkenberg.
Un dato relevante para esta carrera es la corta distancia entre la pole position y el punto de frenada en la curva 1, que es la más corta del calendario con solo 111 metros. Esto puede influir en las salidas y en la estrategia de adelantamientos. En la edición de 2025 se registraron 55 adelantamientos, lo que indica que el circuito ofrece oportunidades para maniobras de sobrepaso, aunque la estrechez en ciertas zonas exige precisión y cautela.
La probabilidad de que se active el coche de seguridad es alta, con un 67% en las últimas seis carreras, y la posibilidad de un Virtual Safety Car alcanza el 50%. En cuanto a las paradas en boxes, el tiempo total perdido es de aproximadamente 19,27 segundos, incluyendo una parada efectiva de 2,5 segundos. Para esta carrera, Pirelli llevará los compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), con un desgaste esperado bajo, lo que hace probable que la estrategia predominante sea de una sola parada.
El asfalto del circuito ha sido parcialmente renovado en las curvas 2, 3 y 4, aunque esta actualización no debería afectar significativamente el comportamiento de los neumáticos. La gestión de la temperatura de los neumáticos será un aspecto clave, ya que existe riesgo de bloqueos en el eje delantero debido a la larga sección a fondo y al diseño específico de las llantas.
En la clasificación del campeonato, Kimi Antonelli lidera con una ventaja de 81 puntos sobre George Russell, y llega con impulso tras dos victorias consecutivas. Lando Norris también ha mostrado buen rendimiento con dos triunfos recientes y buscará mantener ese ritmo en Bakú. Por su parte, Ferrari tuvo dificultades en la carrera anterior, con el abandono de Lewis Hamilton por problemas en los frenos y Charles Leclerc terminando en cuarta posición. Max Verstappen logró su segundo podio consecutivo en la última carrera, consolidando su presencia en la parte alta de la tabla.
Los equipos Alpine, Racing Bulls, Audi, Haas y Williams compiten por posiciones intermedias en el campeonato. Williams, en particular, espera mejoras tras una actualización específica para Bakú. Un momento destacado en la historia reciente del Gran Premio fue la maniobra de adelantamiento de Daniel Ricciardo en 2017, cuando superó a tres coches en la recta principal, una acción que sigue siendo recordada por su espectacularidad.