La temporada 2027 de Formula 1® se presenta con un calendario ampliado que incluye 24 Grandes Premios distribuidos a lo largo de diez meses, desde marzo hasta diciembre. El inicio tendrá lugar en Bahréin, seguido por un doble evento en Arabia Saudí, marcando un comienzo intenso para el campeonato. Este calendario abarca cinco continentes, con un diseño que busca optimizar tanto la logística como la sostenibilidad del campeonato.
Una de las novedades más destacadas es el aumento en el número de fines de semana con formato Sprint, que pasarán de seis a diez. Este formato se extenderá a nuevas sedes como Bahréin, Australia, Japón, Mónaco y Abu Dhabi, además de repetirse en circuitos como Canadá, Gran Bretaña, Italia, Brasil y Qatar. Australia, en particular, será la tercera carrera del año, iniciando un bloque consecutivo de tres Grandes Premios junto a Japón y China.
Estados Unidos contará con tres Grandes Premios en 2027: Miami, un segundo evento aún sin especificar y Las Vegas, consolidando su presencia en el calendario. Además, Portugal regresa con el Gran Premio en Portimão, circuito que ya fue sede en 2020 y 2021, mientras que Turquía vuelve con un contrato de cinco años, destacando el trazado de Estambul Park y su famosa curva Turn 8.
En Europa, la temporada comenzará en junio con el Gran Premio de Mónaco, seguido por Portugal, y luego se disputarán eventos consecutivos en Silverstone y Austria. Tras la pausa veraniega, el campeonato continuará en septiembre con Monza y Madrid, este último con su segundo Gran Premio. El cierre de la temporada tendrá un bloque de tres carreras consecutivas en América: Austin, Ciudad de México y São Paulo, seguido por Qatar y Abu Dhabi en diciembre.
Las pruebas de pretemporada se reducirán a un test de cuatro días en Bahréin, manteniendo la continuidad en el reglamento para la temporada 2027. Este ajuste en la pretemporada responde a la planificación general del calendario y a la búsqueda de eficiencia en la preparación de los equipos.
Este calendario refleja un esfuerzo por equilibrar la expansión global del campeonato con consideraciones logísticas y medioambientales. La inclusión de más carreras Sprint y la distribución de eventos en distintos continentes muestran una evolución en el formato y la estructura de la categoría reina del automovilismo, sin que se pueda anticipar aún el impacto concreto de estos cambios en el desarrollo deportivo o técnico del campeonato.