La entrada de Audi en la categoría reina del automovilismo comenzó en 2026, cuando sustituyó a Sauber en la parrilla. Tras nueve Grandes Premios disputados, el equipo alemán se encuentra en la novena posición del campeonato con seis puntos, todos obtenidos por Gabriel Bortoleto. Por su parte, Nico Hulkenberg aún no ha sumado puntos en esta etapa inicial.
El equipo Audi ha logrado avanzar a la Q2 en todas las carreras y ha alcanzado la Q3 en tres ocasiones, lo que refleja un progreso constante en su adaptación a la competición. Actualmente, la prioridad del equipo es consolidar su estructura y mejorar la unidad de potencia, que se estima está aproximadamente un 4% por detrás del motor de referencia en el campeonato.
Con alrededor de 100 personas trabajando en pista y 1.400 dedicadas al desarrollo del chasis y la unidad de potencia, Audi busca fortalecer su presencia en la categoría. El chasis del Audi R26 ha mostrado ser competitivo, especialmente en curvas, con un rendimiento comparable al de Mercedes y otros equipos destacados.
El plan de Audi contempla consolidar su crecimiento durante las temporadas de 2026 y 2027, para luego dar un salto cualitativo en 2028. Este avance está orientado a prepararse para la siguiente regulación técnica prevista para 2031, con el objetivo de competir por el título mundial para el año 2030.
Mattia Binotto, asociado con Audi, ha señalado que los primeros años son de construcción y desarrollo organizativo, y que el equipo trabaja para mejorar la unidad de potencia y equilibrar su rendimiento con el del chasis. La evolución de estos elementos será clave para que Audi pueda acercarse a los equipos punteros en la categoría.
En este contexto, Audi comparte el campeonato con otros equipos como Mercedes y Red Bull Racing, que continúan siendo referentes en la competición. La mejora progresiva de Audi en aspectos técnicos y estructurales refleja un compromiso a largo plazo con la categoría y con sus objetivos deportivos.
