El equipo Audi ha comunicado a la FIA su intención de apelar la decisión de no sancionar a Yuki Tsunoda tras el Gran Premio de Italia de Formula 1®. Esta situación se produjo después de una relanzada en la vuelta 6, cuando Tsunoda se colocó en su posición correcta en la parrilla, la 14ª, pero con un ángulo hacia el muro interior que generó dudas.
El director de carrera, Rui Marques, decidió imponer una vuelta de formación extra como medida de precaución debido a la posición del piloto. Según el artículo B5.9.4 del reglamento deportivo de Formula 1® 2026, un piloto que cause una vuelta extra y pueda iniciarla debe entrar en boxes y salir desde allí, o de lo contrario enfrentará una penalización de stop-and-go.
Sin embargo, los comisarios de la FIA determinaron que Tsunoda no causó técnicamente la vuelta extra, ya que el director de carrera actuó por precaución y el piloto no estaba fuera de su posición ni afectó a otros competidores. Además, el equipo Racing Bulls no fue informado de que Tsunoda debía salir desde boxes, por lo que no se le indicó al piloto que lo hiciera.
Como consecuencia, Tsunoda no recibió penalización y finalizó en la 10ª posición, sumando un punto que afectó a Gabriel Bortoleto, piloto de Audi, quien terminó 11º y habría sumado si Tsunoda hubiera sido sancionado. Audi notificó a la FIA su intención de apelar esta decisión, aunque aún no ha presentado formalmente la apelación y dispone de un plazo de 96 horas para hacerlo.
Los comisarios señalaron que la penalización se aplica únicamente si el piloto no entra en boxes tras causar la vuelta extra, y que tanto el equipo como el piloto desconocían que Tsunoda era considerado causante de esta situación. Por lo tanto, la decisión de no sancionar se basó en estos hechos y en la interpretación del reglamento vigente.
Esta apelación refleja la complejidad de las normativas y la importancia de la comunicación entre equipos, pilotos y dirección de carrera en momentos críticos durante la competición. La gestión de estas situaciones puede influir en la clasificación y en la asignación de puntos, lo que añade un componente estratégico y reglamentario relevante para los equipos involucrados.
En este contexto, la atención se centra en el proceso de revisión y en cómo la FIA gestionará la solicitud de Audi dentro del plazo establecido. La precisión en la interpretación del reglamento y la claridad en las instrucciones a los equipos son aspectos clave para evitar confusiones similares en futuras carreras.