Fernando Alonso logró un resultado destacado en el Gran Premio de los Países Bajos, donde finalizó en la novena posición y sumó dos puntos para Aston Martin. Este resultado fue posible gracias a una estrategia poco convencional que el equipo y el piloto ejecutaron durante la carrera en Zandvoort.
Alonso y Aston Martin optaron por una única parada en boxes, una decisión que permitió al piloto realizar un stint largo de 37 vueltas con neumáticos duros. Esta táctica fue clave para superar a varios rivales que realizaron más paradas, lo que contribuyó a la posición final de Alonso.
Durante el fin de semana, el AMR26 contó con mejoras aerodinámicas y estrenó la última unidad de potencia de Honda, lo que representó un avance para el equipo. Sin embargo, Alonso enfrentó ciertas dificultades con la manejabilidad del motor, especialmente en aspectos como el frenado motor y los cambios descendentes.
El inicio de Alonso en la Sprint fue complicado, ya que partió desde el pit lane debido a cambios en la configuración y problemas en la clasificación. A pesar de esto, su gestión de neumáticos y el equilibrio mejorado del chasis tras las actualizaciones permitieron mantener un buen ritmo durante la carrera.
Por otro lado, Lance Stroll tuvo que retirarse debido a problemas de manejo causados por daños en su coche, lo que afectó la actuación general del equipo en esta cita. Aston Martin reconoce que aún debe optimizar la unidad de potencia y la configuración general del coche, aunque se observan progresos significativos desde el Gran Premio de Budapest.
Este resultado en Zandvoort refleja una ejecución estratégica eficaz y ciertos avances técnicos, pero no debe interpretarse como un cambio definitivo en la competitividad del equipo para toda la temporada. La mejora en la unidad de potencia de Honda sigue en proceso y todavía no se puede afirmar un aumento claro de potencia.